Zintegrowana stacja magazynowania, ładowania i wymiany fotowoltaiki|Przykład wzorcowy kompleksowych usług energetycznych

I. Przegląd projektu

Stacja magazynowania, ładowania i wymiany modułów fotowoltaicznych zajmuje powierzchnię około 1600 metrów kwadratowych. Jest to kompleksowa stacja demonstracyjna-na poziomie miejskim, integrująca wytwarzanie energii fotowoltaicznej, ograniczanie szczytowych wartości magazynowania energii,-ultraszybkie ładowanie-chłodzone cieczą, szybkie ładowanie prądem stałym, automatyczną wymianę akumulatorów oraz inteligentną obsługę i konserwację. Został on oceniony jako wysokiej jakości-typowy przypadek praktycznych projektów zapewniających ludziom środki do życia w zakresie infrastruktury ładowania w prowincji Zhejiang.

Bazując na koordynacji „źródła, sieci, obciążenia, magazynowania, ładowania i wymiany” jako rdzenia, projekt buduje niskoemisyjną, wydajną i bezpieczną sieć uzupełniania energii w miastach, zapewniającą zintegrowane rozwiązanie dla właścicieli nowych pojazdów napędzanych energią elektryczną i dystrybucją sieci energetycznej, wypełniając lukę w regionalnym kompleksowym uzupełnianiu energii i wyznaczając punkt odniesienia dla budowy nowej infrastruktury energetycznej w miastach.

II. Podstawowe technologie i konfiguracja

Stacja wykorzystuje model integracji wielu-technologii, aby zapewnić-dogłębną koordynację systemów fotowoltaicznych, magazynowania energii, ładowania i wymiany. Wszystkie konfiguracje techniczne osiągnęły wiodący w branży poziom, a szczegółowe parametry przedstawia poniższa tabela:

III. Najważniejsze informacje techniczne

Dogłębna-integracjaPVPrzechowywanie, ładowanie i wymiana: pełne uwzględnienie wielu scenariuszy, w tym bezpośrednich dostaw energii fotowoltaicznej, buforu magazynowania energii, ultra-szybkiego ładowania i wymiany akumulatorów, znacznie poprawiających-własne wykorzystanie zielonej energii, efektywne wykorzystanie energii w obiegu zamkniętym oraz budowanie skoordynowanej ekologii „źródła, sieci, obciążenia, przechowywania, ładowania i wymiany”.

Wiodąca technologia-ultraszybkiego ładowania-chłodzonego cieczą: Dzięki zastosowaniu technologii-ultra-chłodzonego cieczą ultraszybkiego ładowania o mocy 480 kW ma zalety dużej mocy, niskich strat i lekkiego kabla pistoletu, kompatybilnego z modelami platform wysokiego-napięciowego 800 V, co znacznie skraca czas uzupełniania energii przez właścicieli samochodów i poprawia efektywność uzupełniania energii.

Efektywna koordynacja magistrali DC: Optymalizacja architektury systemu, przyjęcie projektu koordynacji szyny DC, zmniejszenie strat energii podczas konwersji prądu przemiennego-DC, ogólna wydajność systemu jest większa lub równa 95% oraz poprawa efektywności wykorzystania energii.

Siatka-Przyjazny projekt: Realizacja golenia szczytów i wypełniania dolin poprzez system magazynowania energii, zmniejszanie zapotrzebowania na zwiększanie mocy transformatorów i uczestnictwo w dysponowaniu siecią energetyczną jako lokalna wirtualna elektrownia, poprawa stabilności sieci energetycznej i realizacja łagodnej interakcji z siecią energetyczną.

Pełny-scenariusz wygodnych usług: przyjęcie 24-godzinnego trybu pracy bez nadzoru, obsługa kabiny zero-emisyjnej (zapewniająca odpoczynek, wodę pitną i proste posiłki) oraz-samoobsługowych myjni samochodowych, zapewniających właścicielom samochodów kompleksowe uzupełnienie energii i wygodną obsługę.

IV. Wartość projektu

1. Świadczenia socjalne

Skutecznie łagodzi dolegliwości związane z długimi kolejkami do ładowania i niedogodnościami związanymi z wymianą akumulatorów dla właścicieli nowych pojazdów energetycznych w miastach oraz usprawnia miejską sieć uzupełniania energii; promuje-bezemisyjną transformację parkingów publicznych i pomaga w budowie nowej infrastruktury miejskiej; ustanawia punkt odniesienia dla kompleksowych usług energetycznych w miastach oraz zapewnia demonstracje i wytyczne dotyczące regionalnego rozwoju nowej energii.

2. Korzyści ekonomiczne

Samodzielne-wytwarzanie i{1}}użytkowanie ogniw fotowoltaicznych znacznie zmniejsza wydatki stacji na energię elektryczną i koszty operacyjne; system magazynowania energii zwiększa dodatkowy dochód stacji poprzez arbitraż-doliny szczytowej; tryb ładowania-o dużej mocy i szybkiej wymiany akumulatorów poprawia wskaźnik rotacji miejsc parkingowych, jeszcze bardziej poprawiając efektywność operacyjną stacji i zapewniając trwałą rentowność.

3. Korzyści dla środowiska

Zużywa rocznie około 198 000 kWh zielonej energii fotowoltaicznej, zastępując tradycyjne zużycie energii cieplnej, redukując emisję dwutlenku węgla o około 158 ton rocznie (co odpowiada zasadzeniu około 8700 drzew), pomagając osiągnąć cel „podwójnej emisji dwutlenku węgla” i poprawiając regionalne środowisko ekologiczne.

V. Obowiązujące scenariusze

Projekt posiada dojrzały i wysoce powtarzalny model, który można bezpośrednio wypromować do następujących scenariuszy:

Publiczne parkingi w głównych obszarach miejskich

Węzły komunikacyjne, obszary obsługi dróg ekspresowych

Parki przemysłowe, parkingi kompleksów handlowych

Wyspecjalizowane stacje dla transportu publicznego,-internetowego transportu samochodowego i pojazdów logistycznych

VI. Streszczenie

Dzięki wiodącej konfiguracji technicznej, ulepszonemu systemowi usług i stabilnemu trybowi pracy zintegrowana stacja magazynowania, ładowania i wymiany fotowoltaiki stała się punktem odniesienia dla zintegrowanych projektów magazynowania, ładowania i wymiany fotowoltaiki na poziomie miejskim, które są wykonalne, powtarzalne i opłacalne. Projekt nie tylko rozwiązuje problemy związane z suplementacją energii dla właścicieli nowych pojazdów energetycznych, ale także osiąga wiele celów w postaci efektywnego wykorzystania energii, skoordynowanego rozwoju sieci energetycznej i niskoemisyjnej-ochrony środowiska, zapewniając standardowe rozwiązanie referencyjne dla budowy nowej infrastruktury energetycznej w Chinach i kompleksowych usług energetycznych.