Źródło: greentechmedia
Rynek magazynowania energii słonecznej plus szybko się rozwija i po dekadzie będzie wyglądał zupełnie inaczej. Czego możemy się spodziewać w drodze do 2030 roku? Oto 10 prognoz.
Systemy all-in-one będą nową normą
1. Dużo miejsca do przechowywania
Akumulatory będą zachęcane lub obowiązkowe dla praktycznie każdego nowego fotowoltaicznego systemu fotowoltaicznego w USA do 2025 r. Ponieważ coraz więcej właścicieli domów i firm wdraża systemy fotowoltaiczne w celu zmniejszenia rachunków za energię elektryczną i zapewnienia zasilania rezerwowego, proste pomiary sieciowe będą coraz częściej zastępowane stawkami za czas użytkowania oraz inne mechanizmy rozliczeniowe mające na celu dostosowanie cen energii elektrycznej do kosztów mediów. Te trendy obserwujemy już w Kalifornii i kilku stanach na północnym wschodzie.
2. Koszty systemu wzrosną wraz z przejściem na baterie
Układy słoneczne z bateriami będą około dwa razy droższe niż tradycyjne instalacje z bezpośrednim podłączeniem do sieci, więc w tym sensie będziemy obserwować wzrost kosztów rzeczywistych wraz ze zmianą mieszanki w kierunku akumulatorów. do analizy faktycznego wyposażenia i kosztów miękkich od kosztów konsumenta po odliczeniu ulg podatkowych i zachęt. Koszty sprzętu związane z bateriami i innym sprzętem są na ogół płaskie lub nieznacznie niższe.
3. Więcej pakietów akumulatorów i falowników tej samej marki
Ponieważ akumulator stanowi dominujący koszt w systemie magazynowania energii (ESS), firmy inwerterowe będą coraz częściej oferować markowe akumulatory. Z kolei firmy zajmujące się falownikiem pakujące akumulatory innych firm w końcu ustąpią miejsca doświadczonym firmom produkującym baterie, które mogą spakować cały system.
4. Systemy magazynowania energii traktowane jak pompy ciepła i klimatyzatory
Nowe wymagania Kalifornii, zawarte w tytule 21, stanowią standardowy problem dla fotowoltaicznych systemów fotowoltaicznych i możemy spodziewać się, że przyszła aktualizacja zrobi to samo w zakresie magazynowania energii. Do tego czasu budowniczowie będą mogli wybrać linię ESS, z którą chcą pracować, a cały proces będzie wyglądał prawie dokładnie tak, jak w przypadku domowych urządzeń mechanicznych, takich jak podgrzewacze wody i systemy HVAC. Jedyne pytanie dotyczy tego, czy ESS jest zapakowany z panelami słonecznymi, czy przechowywany osobno.
Standardy będą ewoluować
5. Reputacja będzie miała znaczenie - bardzo dużo
Brak miarodajnych wskaźników branżowych w zakresie magazynowania energii stwarza środowisko, w którym marka i reputacja stają się ważne, ponieważ użytkownicy mają niewiele informacji poza wiadomościami i przekazem ustnym. W dłuższej perspektywie stworzy to barierę wejścia na nowe startery akumulatorów, więc spodziewaj się mniejszej liczby graczy, gdy tylko kilka marek pojawi się jako wybory o wysokim poziomie zaufania.
6. Nowe standardy bezpieczeństwa i wymagania kodowe nadążają za technologią
W październiku ubiegłego roku Narodowe Stowarzyszenie Ochrony Przeciwpożarowej opublikowało pierwszą edycję kodu NFPA 855, który ustanawia ogólnopolski standard bezpieczeństwa dla systemów magazynowania energii. Normy testowe, w tym UL 9540 i UL 9540A, a także normy budowlane i elektryczne, takie jak National Electrical Code (NEC / NFPA 70), International Residential Code i International Fire Code, są już aktualizowane w celu harmonizacji z NFPA 855. Rezultatem jest to, że limity wydajności, lokalizacji i wymagania dotyczące wyposażenia ochronnego stają się znormalizowane i stają się bardziej dostępne dla instalatorów i inspektorów do zrozumienia i zastosowania.
Wszystkie rzeczy pozostaną techniczne
7. Prawdziwe oprogramowanie do automatyzacji i optymalizacji wyprzedzi efektowne interfejsy
Właściciele zewnętrzni mają specyficzne potrzeby w zakresie zarządzania flotą fotowoltaiczną i często mają własne oprogramowanie, z którym ich ESS musi się komunikować na co dzień. IEEE 2030.5 i powiązane normy pomogą w zaspokojeniu tej potrzeby. Lokalni instalatorzy mają niewielkie wymagania, ale oni i ich klienci będą oczekiwać, że systemy będą łatwe w instalacji i obsłudze.
W dłuższej perspektywie zobaczymy prawdziwą automatyzację i optymalizację, a nie paloozę danych. Wiele interfejsów zgłasza zbyt wiele danych, a uproszczenie systemów w celu ukrycia nieistotnych danych będzie konieczne, aby uniknąć wyobcowania bardziej popularnych konsumentów.
8. Nadal czekam na pojazd do sieci
Chociaż V2G nie jest przede wszystkim wyzwaniem technicznym, niektórzy producenci, tacy jak Nissan i Honda, dokonali znacznego postępu. Wyzwanie jest bardziej proceduralne niż techniczne. Aplikacje V2G wystartują, gdy producenci pojazdów i dostawcy interfejsów uzgodnią, w jaki sposób i kiedy pojazd elektryczny&# 39 jest wykorzystywany do usług sieciowych lub tworzenia kopii zapasowych oraz w jaki sposób wpływa to na gwarancję EV'
Do rozwiązania jest również problem zaufania konsumentów, szczególnie dla tych, którzy polegają wyłącznie na swojej EV w transporcie. Bardziej prawdopodobne jest, że akumulatory EV „drugiego życia” zostaną przepakowane do przechowywania stacjonarnego - co jest o wiele łatwiejsze w zarządzaniu niż próba użycia akumulatora w samochodzie.
9. Sprzężenie AC i DC będzie dostępne w najbliższej przyszłości
Biorąc pod uwagę najnowsze wymogi krajowego kodeksu elektrycznego dotyczące szybkiego wyłączania, a także fakt, że systemy na poziomie modułów (np. Enphase i SolarEdge) stanowią większość zainstalowanych systemów, sprzęgło AC jest oczywistym wyborem dla obecnych właścicieli systemów, aby dodać baterie.
Sprzężenie prądu przemiennego cieszy się co najmniej chwilowym wzrostem popularności, ponieważ ludzie z istniejącymi systemami PV starają się zwiększyć pojemność. Jednak większość zalet sprzężenia prądu przemiennego dotyczy modernizacji, a większość nowych systemów będzie cieszyć się niższymi kosztami i lepszą wydajnością dzięki sprzężeniu prądu stałego. Prawdopodobnie sprzężenie prądem stałym stanie się bardziej dominujące, gdy rynek modernizacji obejmujący tylko PV będzie nasycony.
10. Napięcie akumulatora wzrośnie gwałtownie
Stulecie dominacji akumulatorów kwasowo-ołowiowych umocniło 48 woltów (DC) jako standardowe napięcie systemu akumulatorów. Systemy o napięciu do 1000 VDC są wdrażane przy użyciu standardowych ogniw kwasowo-ołowiowych, ale jest to praktyczne tylko w przypadku inżynieryjnych systemów komercyjnych i przemysłowych lub użytkowych.
Kompromis między prądem a napięciem spowodowany przez prawo Ohma popchnął przemysł pojazdów elektrycznych, który musi zmniejszyć masę i koszty wszędzie tam, gdzie to możliwe, aby szybko migrować do akumulatorów wysokonapięciowych za pomocą ogniw litowo-jonowych 3- do 4-VDC. Podobnie przemysł stacjonarnego magazynowania energii przyjmuje zestawy akumulatorów o wyższym napięciu, aby obniżyć koszty przetwornic akumulatorów. Ponieważ straty przewodników rosną i maleją wykładniczo wraz z prądem, wyższe napięcia akumulatora umożliwiają również lepszą wydajność systemu.
Dekada lat 2020. zabrzmi w dobie masowego wdrażania rozwiązań wykorzystujących energię słoneczną plus, umożliwiając przedsiębiorstwom i mieszkańcom efektywniejsze wykorzystanie odnawialnych źródeł energii, ochronę przed awariami, oszczędność pieniędzy i bardziej zrównoważone życie.